Obstarávacie ceny bezemisných nákladných vozidiel sa musia výrazne znížiť v prípade, že chcú byť konkurencie schopnou alternatívou k dieselovým modelom

Podľa štúdie poradenskej firmy McKinsey existuje v Európe menej ako 2 % ťažkých nákladných vozidiel na elektrický alebo vodíkový pohon. „Preto, aby sa splnili klimatické ciele Únie v oblasti znižovania emisií uhlíka, by sa mal podiel takýchto nákladných áut do roku 2030 zvýšiť na 40 % nových predajov,“ uviedla v tlačovej správe agentúra Reuters. Problémom je to, že v súčasnosti sú výrobné náklady na elektrické nákladné vozidlá 2,5- až 3-násobne vyššie ako na dieselové nákladiaky. Z toho dôvodu nie sú logistické firmy ochotné akceptovať vyššie náklady.